Le moteur AC à cage d'écureuil est une sorte de moteur AC triphasé, de structure simple, fonctionnement fiable, poids léger, prix bon marché, il est en conséquence grandement utilisé. Notre moteur AC à cage d'écureuil se subdivise en deux modèles, soit le moteur synchrone et le moteur à vitesse variable.
1. Présentation du moteur AC à cage d'écureuil
Cette série de moteur AC à pour modèle de base le type installation couchée avec pieds de soutien (IMB3), le mode opératoire est continu (S1). En général, le moteur à trois niveaux de protection de base, soit IP23, IP44 et IP54. Son mode de refroidissement est en général IC01, IC81W, IC611 et IC616.
2. Présentation de la structure de moteur AC à cage d'écureuil
La carcasse de ce moteur AC est en forme de caisse constituée de plaques d'acier soudées, ce design optimisé rend notre moteur AC ultra résistant, léger, etc. L'optimisation du design de la structure de ce moteur AC, rend l'installation et l'entretien plus faciles.
La tôle du rotor est fabriqué en acier siliconé de faible usure par poinçonnage, réduit la consommation d'acier tout en améliorant le rendement.
La classe d'isolation du rotor est de niveau F. La bobine du rotor est une bobine double couche. Le noyau du rotor est monté par pression, après quoi un bobinage est inséré depuis l'extérieur de la carcasse. Cet enroulement de bobine est ceinturé avec un anneau après avoir pénétrée le noyau du rotor. Un matériel de remplissage est ensuite utilisé entre les extrémités pour combler les intervalles et ligoter le tout, cela augmente la dureté de la bobine. Après la connexion de chaque bobine de rotor, chaque bobinage du rotor complet passe par un traitement VPI traitement d'imprégnation sous pression à vide et de peinture sans solvant. Les bobinages du rotor ayant été traités sont ensuite connectés à la carcasse, à laquelle ils sont finalement soudés.
La structure standard du rotor est en rangée de cuivre. La cage du rotor peut être en cuivre ou en alliage de cuivre en fonction des conditions de démarrage. La technique de soudage de pointe adoptée garantie une bonne liaison au point d'intersection entre la cage et la bague d'extrémité, cela procure de bonnes performances mécaniques ainsi qu'une excellente conductivité entre la bague d'extrémité et la barre conductrice. Un traitement de serrage par dilatation est réalisé entre la cage et la rainure du rotor, afin d'éliminer les vibrations de la cage de rotor dans la rainure engendrées par la force centrifuge et électromagnétique. Cela permet d'éviter que le rotor ne se casse et prolonge donc la durée de vie du moteur AC à cage d'écureuil.
Le rotor du moteur dont la hauteur de pointe ne dépasse pas les 500mm de hauteur peut également adopter une structure en fonte d'aluminium. Cette sorte de structure implique une grande proximité de la barre conductrice du rotor avec la paroi cellulaire, ce qui est bénéfique pour la dissipation de chaleur du rotor et rallonge la durée de blocage du rotor permise par le moteur, tout en augmentant la valeur du moment d'inertie de la charge de traînée permise.
Les moteurs standard niveaux 4 à 12 de modèles H355-H630 adopte une structure à paliers à roulement, ainsi qu'une graisse lubrifiante.
Les moteurs 4P modèles H560-H630 peuvent si vous le souhaitez adopter une structure convenant aux paliers coulissants. Les moteurs standard H710 et au dessus adoptent des paliers lisses et adoptent en même temps, en fonction des conditions de charge, un système de lubrification auto par bague à huile ou un système de lubrification forcée. Si vous avez des exigences spéciales, la hauteur de pointe peut être comme le protocole suivant : H710-4~16, H800-6~~10, H900-8~16 et une structure à paliers à roulement et graisse lubrifiante est possible.
3. Fonction de démarrage
Notre moteur AC à cage d'écureuil peut être utilisé pour conduire toutes sortes de machines universelles. Si la machine est une pompe à eau ou bien un ventilateur avec une charge de démarrage basse, il faut assurer les conditions suivantes
a. Lors du démarrage, la tension à la borne ne doit pas être inférieure à 85% de la tension nominale.
b. Lorsque le moteur tourne à la vitesse de rotation nominale, le couple antagoniste du ventilateur ne doit pas être supérieur à 35% du couple nominal du moteur
c. Le moment d'inertie du ventilateur (à la vitesse de rotation nominale du moteur) ne doit pas être supérieur à la valeur de charge J dans le tableau des paramètres.
En général, le moteur accepte deux démarrages à froid consécutifs (avec un arrêt naturel entre les deux démarrages à froid) ou un démarrage à chaud. Pour un démarrage de plus, il est nécessaire d'attendre une à deux heures.
Si la condition de charge dépasse les règles précitées, ou que le moteur AC à cage d'écureuil est utilisé pour conduire d'autres machines, il vous faut nous fournir les exigences techniques précises, concernant la tension à la borne lors du démarrage, la courbe du couple de traînée de la charge ainsi que le moment d'inertie de la charge (a vitesse de rotation nominale) pour nous permettre de vérifier et décider s'il faut ou non choisir un design spécial pour satisfaire aux exigences de la charge. Ces travaux avant la commande peuvent garantir un fonctionnement fiable du moteur.
| Modèles basiques | Y,YKS,YKK |
| Numéro de carcasse | H355-H1120 |
| Puissance | 185-25000KW |
| Nombre de pôles | 2-24 |
| Tension | 380V-13800V |
| Fréquence | 50HZ,60HZ |
| Classe de protection | IP23,IP44,IP54,IP55 |
| Mode de refroidissement | IC01,IC81W,IC86W,IC611,IC616 |
| Modèles basiques | YP,YPKS,YPKK,YPJK |
| Numéro de carcasse | H355-H1120 |
| Puissance | 185-25000KW |
| Nombre de pôles | 2-24 |
| Tension | 380V-13800V |
| Fréquence | 0~100Hz(2P moteur électrique 0-72 Hz) |
| Classe de protection | IP23,IP44,IP54,IP55 |
| Mode de refroidissement | IC01,IC81W,IC86W,IC611,IC616,IC411,IC416 |
En tant que producteur chinois spécialiste de moteur AC à cage d'écureuil, nous possédons une grande expérience dans la production et l'exploitation de moteur AC à cage d'écureuil. Mis à part le moteur AC à cage d'écureuil, nous produisons également le moteur DC, le moteur AC à rotor bobiné, le moteur antidéflagrant, le turbogénérateur, etc. Tous ces produits sont grandement utilisés aux Etats-Unis, en Chine, en Italie, au Brésil, en Russie, en Inde, au Soudan, au Nigeria, en Egypte et encore beaucoup d'autres pays.
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